今回用意したバキュームゲージです。アストロプロダクツ製です。
資金的に厳しいので、四連ゲージは買いませんでした。
しかし、作業した結論から言ってしまえば間違いなく４連が楽だと思います。
ゲージが一個しかないと、一回で見比べられない分時間がかかります。


キャブレターとエンジンの間のインシュレータの上部にこのような突起があります。
400の場合、一本だけ負圧取出しのホースがタンクに伸び、あとはキャップがされています。
600の場合は、全てにチューブが接続されています。
どちらにせよホース･キャップは取り外します。


外したところに代わりにゲージのホースを差し込みます。
このまま走るわけでもないので、そんなに奥まで挿さなくても大丈夫です。


この絵は接続を絵で表してみたものです。
灰色の四角はエンジンを後方から見た様子です。
左から1〜4番シリンダーのインシュレータを丸い灰色で示しています。
バキュームゲージは4つ又で接続し、
1．1番と2番を同調ネジであわせる
2．3番と4番を同調ネジであわせる
3．2番と3番を同調ネジであわせる
・・・を行えば、全ての気筒のバタフライはそろった事になります。
この一個のバキュームゲージを使った同調については、
｢Sunnyside feelin'｣様のメンテナンスのページに詳しく掲載されています。
是非、チャレンジされる方は訪問してみてください。