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■ZZR600への道標(ページ5)

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ラジエータが外れたので、マフラーやスプロケを取り外し始めます。

マフラーを取り外しにかかります。
先に、スタッドボルトのナットを緩めておき、サイレンサー側の留めを外します。
そして、ナットを外してエキゾーストを引き抜きます。


外したら、例によってガムテで塞いでおきます。


チェンジロッドを外します。
ここら辺、マニュアルに書いてなくて不親切です･･･。
まず、ピンクで示したナット2個を緩めます。
そして、ロッド自体をペンチかなんかで挟みながら回します。
これでロッドが外れるはずです。


スプロケカバー下のネジ一本を外せば、チェンジロッド用のパーツが外せます(名称何?)


スプロケカバーを外します。
ネジ留めされているだけです。


外れました。やっとドライブスプロケットとご対面です。


スプロケカバーの裏側です･･･。
噂どおりのデロンデロンのドロロンロン･･･。


馬鹿でかいドライブスプロケットのナットを外します。
確か、27mmだったと思います。


アクスルシャフトを緩めます。
1のネジを緩め、2のナットも緩めます。裏側も同じことをしてから･･･
車体の後ろに回って、フレームを持ちながら後輪を蹴っ飛ばします(笑)
冗談ではなく、こうすれば後輪が一番前に行きます。
ところが私のチェーンはハリが強いのかダルになりません･･･。チェーンカッターが必要なようです。


ってなわけで、予想外に早くチェーンカッターの登場です。
ＲＫやＫＴＣのチェーンツールが良いのですが、素人が買うには高すぎます。
ってなわけで、安価でも比較的使える南海のチェーン3ウェイツールを購入しました。
しかし、説明書は結構不親切だったなぁ･･･。


ってなわけで、まずはチェーンのカシメ部のフレアを吹き飛ばします。
本当はディスクグラインダーを使うべきなのですが…部室のはあいにく故障中(´д`;)
仕方無しに、ドリルやヤスリで削り落としました。
…効率かなり悪いです。


特別ゲストの隊長です。手伝ってもらっています。
チェーンツールを使ってピンを引き抜き、どうにかチェーンを切ることができました。


というわけで、お約束の･･･
チェーン取ったどー!!!(笑)


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